空氣彈簧的構造和功能
通過氣體的可壓縮性來實現其彈性，空氣彈簧應在密封容器中填充壓縮空氣。它具有理想的非線性彈性特性。因此，安裝高度調節設備后，車身高度不會隨負載調節而變化。如果要好，彈簧剛度可以相應設計得更低。同時，復雜的結構將導致更高的制造成本。 空氣彈簧的工作原理是將稀有氣體或油氣混合物填充到封閉的壓力缸中，使腔內的壓力比大氣壓高幾倍或幾十倍，然后使用活塞桿的橫截面積低于活塞的橫截面積，然后產生壓差，實現活塞桿的運動。與普通彈簧相比，氣彈簧具有速度相對較慢、功率變化小、控制方便等明顯優點；缺點是相對體積小于螺旋彈簧，成本高，使用壽命短。 空氣彈簧地腳螺絲的螺釘應延伸到連接頭兩邊，每個法蘭內孔的地腳螺栓應按頂角充壓，以防止壓力誤差。滾動、滾動、破裂，應定期維護，避免松脫或泄漏。因為空氣彈簧的主要參數是阻尼值即在壓縮時可產生多大的阻力，因此相對的數值越高同時阻力越大。可是阻尼值不是決定車在轉彎會傾側多少，它只會控制產生傾側的速度。又由于空氣彈簧在減震的情況下會碰到遇熱的狀況，因此在劇烈運動后會產生高溫，令空氣彈簧里的減震液失效。