那么我們?cè)诎惭b汽車(chē)空氣彈簧需要經(jīng)過(guò)怎么樣的調(diào)試呢？要保證空氣彈簧正常運(yùn)作，就要對(duì)其進(jìn)行必要的調(diào)試，調(diào)試控制的要點(diǎn)有以下幾點(diǎn)：1.導(dǎo)向臂、氣囊支座、C型梁等懸架零部件在車(chē)橋上定位正確后再擰緊，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及安裝工藝來(lái)控制誤差
2.裝好懸架零部件的車(chē)橋往車(chē)架上合裝時(shí)需保證車(chē)橋定位正確，符合整車(chē)廠的前橋定位要求和軸距要求，超差時(shí)需通過(guò)加裝調(diào)整墊片、改變可調(diào)推力桿長(zhǎng)度等方法進(jìn)行調(diào)整
為避免批量裝配中頻繁加墊調(diào)整，需要在車(chē)架焊接時(shí)對(duì)懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的連接點(diǎn)(如車(chē)架上推力桿支座、導(dǎo)向臂安裝孔)的位置精度嚴(yán)加控制
3.懸架裝配完成并對(duì)氣囊充氣后，懸架高度應(yīng)控制在設(shè)計(jì)高度A±5mm以?xún)?nèi)(通常也可測(cè)量氣囊總成安裝高度來(lái)替代)

那么我們?cè)诎惭b汽車(chē)空氣彈簧需要經(jīng)過(guò)怎么樣的調(diào)試呢？要保證空氣彈簧正常運(yùn)作，就要對(duì)其進(jìn)行必要的調(diào)試，調(diào)試控制的要點(diǎn)有以下幾點(diǎn)：1.導(dǎo)向臂、氣囊支座、C型梁等懸架零部件在車(chē)橋上定位正確后再擰緊，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及安裝工藝來(lái)控制誤差
2.裝好懸架零部件的車(chē)橋往車(chē)架上合裝時(shí)需保證車(chē)橋定位正確，符合整車(chē)廠的前橋定位要求和軸距要求，超差時(shí)需通過(guò)加裝調(diào)整墊片、改變可調(diào)推力桿長(zhǎng)度等方法進(jìn)行調(diào)整
為避免批量裝配中頻繁加墊調(diào)整，需要在車(chē)架焊接時(shí)對(duì)懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的連接點(diǎn)(如車(chē)架上推力桿支座、導(dǎo)向臂安裝孔)的位置精度嚴(yán)加控制
3.懸架裝配完成并對(duì)氣囊充氣后，懸架高度應(yīng)控制在設(shè)計(jì)高度A±5mm以?xún)?nèi)(通常也可測(cè)量氣囊總成安裝高度來(lái)替代)