為防止彈簧這類(lèi)零件在工作時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)，影響其余零件的穩(wěn)定性，汽車(chē)制造領(lǐng)域往往會(huì)用到大量減震裝置，有減震功能的空氣隔振器能夠有效避免汽車(chē)零件出現(xiàn)安全隱患，這便是為什么主動(dòng)減震空氣隔振器得以應(yīng)用的原因。

 

汽車(chē)方向盤(pán)X射線(xiàn)檢測(cè)儀空氣隔振器的用途

能主動(dòng)減震的空氣隔振器的用途仍以汽車(chē)制造為主。汽車(chē)內(nèi)部有很多套件，這些套件包括了彈簧，也包括大大小小的零件。眾所周知，彈簧是通過(guò)振動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)承重力，以完成工作任務(wù)的。但套件內(nèi)的零件往往相隔較近，彈簧的振動(dòng)頻率會(huì)對(duì)其余正在工作中的零件造成較大影響。因此，若空氣隔振器能夠做到主動(dòng)減震，便可使套件趨于穩(wěn)定，更好地發(fā)揮作用。主動(dòng)減震空氣隔振器既能保證振動(dòng)頻率較低，同時(shí)還可降低或直接隔絕振動(dòng)頻率與別的零件的傳輸。能主動(dòng)減震的空氣隔振器應(yīng)用了隔離件，這種隔離件往往是具有彈性的，能將空氣隔振器完全密封，如此便完成了隔離的作用。

汽車(chē)方向盤(pán)X射線(xiàn)檢測(cè)儀空氣隔振器的特點(diǎn)

除了能隔絕頻率傳輸之外，這類(lèi)空氣隔振器還可防止氣體泄漏。普通結(jié)構(gòu)的空氣隔振器同樣是通過(guò)壓縮氣體的方式來(lái)調(diào)整承重量的，但主動(dòng)減震空氣隔振器通過(guò)密閉結(jié)構(gòu)，能直接防止氣體泄漏，工人在作業(yè)時(shí)不必頻繁注入氣體。且即便有了隔離件，但能主動(dòng)減震的空氣隔振器并不比普通彈簧大多少，在重量和尺寸上并無(wú)多大改變，因此操作便捷。